| Domain | Rank | Visitors | Earning per month | Valuation |
| traicy.com | 84977 | 70,057 | 9,773$ | 293190$ |
| flyteam.jp | 100749 | 38,246 | 6,758$ | 202740$ |
| sky-budget.com | 328016 | 4,672 | 2,607$ | 78210$ |
| anahd.co.jp | 201243 | 3,496 | 780$ | 23400$ |
| jwing.net | 1220524 | 1,778 | 165$ | 4950$ |
| jal.co.jp | 5051 | 128,333 | 66,836$ | 2005080$ |
| mile-tokutoku.com | 327557 | 4,678 | 870$ | 26100$ |
| trafficnews.jp | 9310 | 138,235 | 52,709$ | 1581270$ |
| Moz Backlinks Count | 160 |
| Moz Page Rank | 4 |
| Domain Authority (DA) | 51.0 |
| Page Authority (PA) | 41.0 |
| Country | Rank | Pct |
|---|
| Country Name | Japan |
| Country Rank | 16606
-86864
|
| Daily unique visits | 11,450 |
| Daily Page Views | 38,930 |
| Income Per Day | 3,620 USD |
| Aviationwire.jp valuation | 108600 |
| Type | Status |
| HTML 5 | 
|
| Responsive Website | 
|
| No | Text |
| 1 | JAL、A321neoのイメージ画像公開 エンジン未選定、28年から国内線 |
| 2 | JAL A350-1000、羽田－ダラス4/17就航 最新旗艦機2路線目 |
| 3 | JAL、A321neo初導入 赤坂社長「人口減少は止めようがない」特集・767国内線後継をなぜ小型化するのか |
| 4 | JAL、エアバスとボーイングから42機導入 国際線にA350-900と787-9、国内線A321neo |
| 5 | ANA 787-10国内線仕様78K、夜の羽田へ到着 777-200より4.3m長いGEエンジン機 |
| 6 | エールフランス、歴代制服で90年振り返るファッションショー コンコルド専用も |
| 7 | ANA、NCA子会社化を7月に再々延期 業績影響は精査中 |
| 8 | JAL、24年3月期最終益100億円上振れで増配に 25年3月期は1000億円予想 |
| 9 | ピーチ、関西－新潟線の片道1000円引きクーポン |
| 10 | インテグラル、スカイマーク株を鈴与へ全株売却 2015年からの再建終結 |
| 11 | 1月の定時到着率、ANA・JALがトップ10に 首位はイベリア航空＝英Cirium調査 |
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